El Ferrari F8 Tributo debutó en el Auto Show de Ginebra de 2019 como el Ferrari con motor V8 más potente de la historia. Con un motor V8 de 3.9 litros con doble turbocompresor del Ferrari 488 Pista, el F8 envía 710 caballos de fuerza y 568 libras-pie de torque a las ruedas traseras, empujándolo de 0 a 60 mph en 2.8 segundos usando una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y cambios rápidos. Siga presionando el pedal y el F8 podría alcanzar una velocidad máxima de 211 mph, mientras realiza una carrera de un cuarto de milla en 10.2 segundos.
Además, el F8 Spider combina la conducción sin techo con ese glorioso V8 biturbo, sin perder ninguna de las impresionantes capacidades del techo rígido. Sin embargo, en 2021, Ferrari presentó el superdeportivo híbrido 296 GTB: reemplaza efectivamente al F8 Tributo como el Ferrari de menor precio en la alineación, y es el primer automóvil deportivo de producción de Ferrari en obtener un motor V6 estándar.
Como Ferrari finalizó la producción del F8 Tributo en 2023, hay informes de un solo cupé F8 que llegó a América del Norte, y no tiene nada que ver con las ventas débiles o el todopoderoso sistema de propulsión híbrido del 296 GTB.
Larga vida al Ferrari F8
Resulta que la producción del Ferrari F8 Spider continuará en 2023 a pesar de eliminar el F8 Tributo de techo rígido de su línea. Los informes han confirmado que Ferrari North America importó y vendió un F8 Tributo a Canadá, América Latina o los Estados Unidos.
El afortunado comprador que ahora posee las llaves de un Ferrari F8 Tributo 2023 es el único en América del Norte que obtuvo una asignación de la fábrica de Maranello antes de que se cerraran los libros de pedidos, lo que lo convierte en un automóvil doblemente especial.
El F8 Tributo conmemora el final de una era para Ferrari: el último de la raza en obtener un tren motriz V8 turboalimentado no electrificado. El F8 Spider continuará llevando la antorcha V8, pero el final de la línea probablemente esté cerca para el linaje F8, especialmente con el convertible 296 GTS avivando las llamas híbridas. No hay amor perdido en la serie Ferrari 296 y su tren motriz híbrido de 819 caballos de fuerza, pero el legado del F8 sigue vivo como el último Ferrari con motor central turbo V8 en salir de las puertas de Maranello.