El Volkswagen ID. La minivan eléctrica Buzz llegará a los concesionarios de EE. UU. en 2024 con muchas características extravagantes acordes con un vehículo eléctrico moderno. Si las señales de estilo retro-moderno son insuficientes para merecer atención, entonces la identificación con destino a Estados Unidos. La distancia entre ejes extendida de Buzz, la espaciosa cabina de tres filas y los materiales interiores de primera calidad deberían ser la solución. Pero pronto, la identificación. Buzz podría conducirse solo con la ayuda de una gran cantidad de sofisticada tecnología de conducción autónoma.
El jueves, Volkswagen anunció que comenzará oficialmente su primer programa de pruebas de manejo autónomo en Austin, Texas, a fines de julio. Los vehículos de prueba constan de 10 ID. Furgonetas eléctricas Buzz equipadas con tecnología de conducción autónoma desarrollada conjuntamente por VW y Mobileye. Además, VW estableció recientemente su subsidiaria más nueva, Volkswagen ADMT (Autonomous Driving Mobility & Transport), para respaldar el lanzamiento y el crecimiento de su programa de conducción autónoma en EE. UU. Tiene equipos en Belmont, California y Austin, Texas.
Volkswagen de América
«Expandir el programa global de vehículos autónomos del Grupo Volkswagen a los Estados Unidos marca un hito importante para nosotros», dijo Pablo Di Si, presidente y director ejecutivo de Volkswagen Group of America, en una declaración preparada. «En el futuro, aprovecharemos la creciente demanda de nuevos servicios de movilidad y, con nuestro icónico ID. Buzz, también ofreceremos un producto verdaderamente cautivador para respaldar los servicios de transporte en los que los consumidores estadounidenses pueden confiar».
Kombi eléctrico autónomo
El VW ID entrante. Buzz tendrá un paquete de baterías de 91 kWh, hasta 275 millas de alcance y un motor eléctrico trasero de 282 caballos de fuerza. Además, Volkswagen presentará un ID de doble motor. Buzz con 320 caballos de fuerza y agarre en todas las ruedas. Mientras tanto, la cabina práctica y espaciosa cuenta con dos puertas laterales traseras corredizas con ventanas eléctricas, iluminación ambiental multicolor, control de clima automático, volante con calefacción y una pantalla de información y entretenimiento de 12.9 pulgadas.
Además, tiene una larga lista de tecnologías de seguridad estándar, que incluyen asistencia para mantenerse en el carril, advertencia de cambio de carril, frenado automático de emergencia y advertencia de colisión frontal. En el futuro, el DNI. Buzz vendrá cargado con cámaras, sensores LiDAR y radar para completar sus capacidades de conducción autónoma. VW reclama la identificación. Los vehículos de prueba Buzz tendrán conductores humanos durante toda la fase de prueba, lo que permitirá a los ingenieros recopilar datos en condiciones de conducción cambiantes.
Volkswagen de América
«Estamos entusiasmados y listos para lanzar nuestro piloto autónomo y nuestra flota de prueba en Austin», agregó Katrin Lohmann, presidenta de Volkswagen ADMT. «Estamos comprometidos a continuar con un diálogo abierto y colaborativo con la ciudad y sus diversas partes interesadas».