En otro paso para que EE. UU. tenga un estándar nacional para su red de estaciones de carga EV, Electrify America está agregando el conector North American Charging Standard (NASC) de Tesla a sus cargadores. Esto aumentará en gran medida la disponibilidad de puertos NASC en todo el país, ya que Electrify America opera más de 850 estaciones de carga EV en 46 estados y el Distrito de Columbia. La compañía, que junto con Electrify Canada es propiedad de Volkswagen, tiene la red abierta de carga rápida de CC más grande de Estados Unidos.
Actualmente, las estaciones de Electrify America y Electrify Canada cuentan con cargadores de 150 y 350 kilovatios, lo que proporciona a los conductores de vehículos eléctricos algunas de las velocidades de carga más rápidas disponibles. La adopción de NASC es parte de la inversión más grande de $ 2 mil millones de Electrify America en la construcción de infraestructura de vehículos de cero emisiones a medida que la industria automotriz continúa acelerando su transición de vehículos que funcionan con combustibles fósiles a vehículos eléctricos.
«Desde nuestra fundación, nos hemos centrado en construir una red de carga hiperrápida inclusiva y abierta para facilitar la adopción de vehículos eléctricos». dijo Roberto Barrosa, presidente y director ejecutivo de Electrify America, en un comunicado. «Esperamos continuar respaldando los estándares de toda la industria que aumentan la interoperabilidad de los vehículos y agilizan la carga pública». Electrify America planea incluir conectores NASC en sus estaciones de carga para 2025, incluidos los adicionales que aún tiene que construir.
NASC se está convirtiendo rápidamente en el estándar nacional de vehículos eléctricos
Muchas de las estaciones de carga de Electrify America son compatibles con el mayor rival de NASC, el sistema de carga combinado (CCS). Por ahora, los nuevos enchufes NASC no reemplazarán los conectores CCS-1, ya que Electrify America continuará con el cargador además de NASC. Pero desde que Tesla abrió su diseño patentado al público el otoño pasado, su enchufe NASC se ha movido constantemente para convertirse en el estándar nacional de carga de vehículos eléctricos. A principios de esta semana, SAE International eligió estandarizarlo sobre CCS y otros. Ford y GM ya se han comprometido a usar NASC también, y lo más probable es que se encuentre en todos los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos en el futuro. Volvo también anunció esta semana que admitirá el estándar, lo que lo convierte en el primer fabricante de automóviles europeo en hacerlo, y probablemente no sea el último.
Al tener un enchufe estándar en la mayoría, si no en todas, las estaciones de carga en todo el país, tanto el gobierno como la industria automotriz pueden facilitar más fácilmente una transición nacional al uso de vehículos eléctricos. Al igual que los propietarios de automóviles tradicionales a gasolina, los conductores de vehículos eléctricos se sentirán mucho más seguros sabiendo que sus vehículos pueden funcionar en cualquier parte del país, sin el riesgo de quedarse varados por una batería descargada.
Con su vasta red de estaciones de carga, Electrify America juega un papel destacado en la creación de una infraestructura nacional de vehículos eléctricos que puede ayudar a que los autos eléctricos se vuelvan más dominantes en la carretera. La compañía actualmente participa en el Consorcio Nacional de Experiencia de Carga (ChargeX) y está trabajando con SAE International y la Iniciativa de Interfaz de Carga (CharIN) para ayudar a estandarizar la industria. La inclusión de enchufes NASC en sus estaciones es un gran paso hacia ese objetivo y ayudará a que la industria de vehículos eléctricos siga creciendo.