El Jeep Wrangler ha sido durante mucho tiempo el campeón todoterreno y tiene sus raíces en el Willys MB Jeep que luchó contra los nazis y las fuerzas imperiales japonesas en la Segunda Guerra Mundial. Incluso entrando en el año modelo 2024, el Jeep es un camión cuadrado diseñado especialmente para atravesar arena, barro y rocas. Es uno de los vehículos más populares y reconocibles jamás fabricados por una buena razón: hace exactamente lo que dice en la caja. Para no ser superado por Jeep, Ford resucitó el Bronco en 2020 para vencer al Wrangler en su propio juego. También puede quitar las puertas del Bronco, y también viene con una serie de características para los entusiastas del todoterreno.
En el camino, el Bronco y el Wrangler están bastante igualados. Jeep tiene una historia más larga de rastreo de rocas y el soporte del mercado de accesorios para demostrarlo, pero el Bronco, que apenas tiene unos pocos años, tiene mucho tiempo para ponerse al día. Sin embargo, ¿cómo deben conducir ambos vehículos en la carretera y vivir con ellos? Después de todo, a menos que viva en la selva amazónica, es probable que no salga a la carretera todos los días.
Opciones de tren motriz
Cuando se trata de motores, el Wrangler gana sin duda alguna por una gran razón: el Jeep está disponible como híbrido enchufable y el Bronco no. Puede que eso no parezca muy importante en un SUV todoterreno, pero el motor eléctrico del Wrangler 4xe es útil cuando necesitas un par de torsión bajo y lo necesitas ahora. Además, el tren motriz híbrido le permite recorrer más de 21 millas con la energía de la batería. Eso no es tanto alcance como, digamos, un Prius o muchos otros complementos, pero ciertamente útil. Otras opciones de tren motriz incluyen un cuatro cilindros turboalimentado de 2 litros, un V6 de 3.6 litros y un V8 de 6.4 litros.
El Bronco no tiene dicha tecnología a bordo y, en cambio, solo está disponible con diferentes variaciones del motor EcoBoost de Ford: un cuatro cilindros de 2.3 litros y un V6 de 2.7 litros. Además, un V6 de 3 litros es estándar en el Bronco Raptor. El Wrangler 4xe híbrido obtiene una mejor economía de combustible que cualquier versión del Bronco, pero el consumo de combustible es aproximadamente el mismo en toda la gama para otras versiones tanto del Bronco como del Wrangler, alcanzando unas 20 millas por galón combinadas, según la EPA.
Disponibilidad de opciones
No hay duda de que el Bronco es un vehículo todoterreno capaz y es relativamente popular ya que Ford vendió 117,057 Broncos el año pasado. Pero aún palidece en comparación con el Wrangler, del cual Jeep vendió 181,409. Tal como está, hay nueve versiones para el Bronco, todas para las versiones de dos o cuatro puertas, por lo que hay muchas opciones de Ford, aunque debe tenerse en cuenta que el nivel de equipamiento básico actualmente no está disponible para ordenar, según el sitio web de Ford.
Tanto en el motor de gasolina como en los modelos 4xe, hay un total de 13 Wranglers diferentes, lo que, francamente, supera al Bronco. Además, las generaciones anteriores de Wrangler tienen décadas de respaldo en el mercado de repuestos con piezas y paquetes nuevos que salen todos los días. Es posible que los modelos 2024 más nuevos no tengan mucha profundidad en la categoría del mercado de accesorios, pero dado el dominio total del Wrangler sobre el mercado, es solo cuestión de tiempo antes de que salga al mercado un conjunto completo de accesorios.
Conclusión
Desafortunadamente para el Bronco, no puede estar al lado del Wrangler; el Jeep cuadrado lo supera con su tren motriz híbrido disponible y una variedad más amplia de opciones de motor. Además, hay más formas de personalizar el Wrangler de fábrica en comparación con las ofertas de Ford y la disponibilidad de repuestos del mercado secundario hace que el Wrangler sea una opción fácil al menos hasta que el mercado Bronco se ponga al día.
Por último, está la cuestión del precio. Siendo realistas, es probable que pague más que el MSRP ya que a los concesionarios de ambos modelos les gusta jugar rápido y suelto con los precios de los autos entusiastas como el Bronco o el Wrangler. Pero en un mundo perfecto, el modelo base Bronco de dos puertas comienza en $34,890 y el de cuatro puertas te costará $38,040. El Wrangler, por otro lado, comienza en $31,895 para el nivel de equipamiento más bajo de dos puertas, y la versión de cuatro puertas cuesta S35,895. Entonces, el Wrangler no solo gana en la mayoría de las otras categorías, sino que supera al Bronco cuando se trata de su billetera.