Cuando escuche «mini bicicleta», es posible que se remonte a su juventud, deslizándose en un artilugio con manillar de bicicleta, un asiento hecho con un viejo cojín de sofá y propulsado por un motor de cortadora de césped reutilizado. Si tuvo suerte, es posible que haya tenido un modelo de «lujo» construido adecuadamente por Sears, Go Kart, CAT u otros fabricantes regionales de minibicicletas. Y si eras rico, probablemente tenías algo de Honda, como un Z50A.
Lo que ese término significa hoy, sin embargo, se ha vuelto intrincado. De la misma manera que todo el bourbon es whisky, pero no todo el whisky es bourbon, las mini motos pueden ser motos en miniatura y minimotos, pero son bestias muy diferentes.
Las minimotos son esas diminutas bicicletas de dos ruedas que por lo general tienen un motor de gasolina o eléctrico de 40-49 cc (aunque puede ser más alto) y requieren que el ciclista sea flexible con el yoga porque las rodillas del ciclista girarán cómicamente lejos de la bicicleta en un ángulo ridículo.
La mayoría de los estados (si no todos) exigen que las bicicletas impulsadas por motor cumplan con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) y tengan un Número de Identificación del Vehículo (VIN). Las bicicletas de bolsillo no cumplen con estos requisitos y, si bien se pueden poseer y conducir en propiedad privada, no son legales en la calle.
Entonces, si las minimotos son motocicletas en miniatura que no son legales en la calle… ¿qué está permitido? Me alegro de que hayas preguntado. Hay «mini bicicletas» un poco más pequeñas que las motocicletas estándar pero, por lo demás, completamente legales.
Honda Grom
No puede comenzar esta lista sin hacer un guiño a lo que debería considerarse el abuelo del movimiento moderno de mini motos: el Honda Grom. Apareció por primera vez en 2014 y todavía se mantiene fuerte hoy, lo que significa que ha existido el tiempo suficiente para tener disponible una amplia gama de repuestos de terceros.
En la jerga del surf, «grommet» (o grom) se refiere a un surfista joven o aficionado, lo cual es apropiado ya que este Grom es ideal para mini-ciclistas novatos que eventualmente deseen graduarse en bicicletas más grandes.
Tiene ruedas modestas de 12 pulgadas con una distancia entre ejes de 47.2 pulgadas, una altura de asiento de 30 pulgadas y pesa solo 224 libras. El motor monocilíndrico SOHC de 124 cc con inyección de combustible y enfriado por aire está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades con un exiguo tanque de combustible de 1.6 galones que le brindará un estimado de 166.5 millas por galón. Todo a una velocidad máxima de alrededor de 60 mph.
Su suspensión es, sorprendentemente, como los grandes, con una horquilla delantera hidráulica invertida y un solo amortiguador trasero hidráulico. Honda promueve activamente el mantenimiento del tipo «hágalo usted mismo» dándole un filtro de aceite reemplazable y un silenciador/tubo de bajada de dos piezas. No solo eso, sino que los cuatro paneles de la carrocería se pueden quitar y personalizar.
El modelo más nuevo viene en tres versiones: estándar (MSRP base de $3,599), ABS (MSRP base de $3,799) y SP (MSRP base de $3,699). Como era de esperar, la versión ABS tiene un sistema de frenos antibloqueo, mientras que el SP es solo el modelo estándar con un paquete de gráficos especial (SP).
Honda mono ABS
En 1961, Honda probó la motocicleta Z100 con motor de 49 cc en su parque de diversiones temático de deportes de motor Tama Tech en Tokio, Japón. Si bien nunca estuvo destinado a ser producido en masa, la respuesta abrumadoramente positiva les hizo cambiar de opinión. Estos minis pronto se conocieron como «Monkey Bikes» debido a su diminuta apariencia de mono. Así comenzó la mundialmente famosa línea de motocicletas de la serie Z de Honda que muchas personas de cierta edad recuerdan con cariño.
Solo hay una versión del Monkey más nuevo, que utiliza convenientemente el mismo motor de 124 cc que se encuentra en el Grom. También tiene una transmisión de cinco velocidades y frenos antibloqueo solo en las ruedas delanteras (de ahí el identificador ABS), inyección de combustible, manubrios de gran altura, frenos de disco y una altura de asiento de 30.6 pulgadas.
Al igual que el Grom, tiene ruedas de 12 pulgadas pero una distancia entre ejes un poco más pequeña de 45 pulgadas. Sin embargo, a diferencia del Grom, el Monkey tiene dos amortiguadores traseros. Viene con un trabajo de pintura Pearl Nebula Red, o si realmente quieres mantener el tema, Banana Yellow (por supuesto).
Si tiene ganas de jugar con una pequeña bestia tan linda (que pesa 231 libras), prepárese para pagar un MSRP de $ 4,249, que es sustancialmente más que el Grom. Sin embargo, aunque es posible que el Grom no funcione tan bien fuera de la carretera, este Mono no tendrá problemas para ensuciarse.
benelli tnt135
Si los Honda no son lo tuyo, tal vez algo con un toque europeo te haga cosquillas. El Benelli TNT135 del tamaño de una pinta, con una altura de asiento de 30.7 pulgadas, es el mini más grande de la lista. Todavía rueda sobre ruedas de 12 pulgadas, pero tiene una distancia entre ejes de 47,8 pulgadas y pesa casi 256 libras.
Este petardo de diseño italiano (pero construido en China) tiene un marco de acero enrejado que actúa como una parte del sistema de suspensión, manteniendo la bicicleta rígida mientras le da la cantidad correcta de flexibilidad. Incluye un motor SOHC de 135 cc de 4 válvulas refrigerado por aire (con radiador de aceite) que produce 13 caballos de fuerza acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades. Tiene una horquilla delantera invertida telescópica de 41 mm inspirada en las carreras, un amortiguador trasero único ajustable y frenos de disco delanteros y traseros.
El tanque de gasolina del Benelli contiene 1.9 galones de combustible, obtiene 63 millas por galón y tiene una velocidad máxima de 73 mph.
Si quieres el esquema de pintura en blanco, negro o rojo, el MSRP es de $3,199, pero si lo quieres en verde, te costará $70 más a $3,269.
Kawasaki Z125 Pro
Cuando Kawasaki lanzó su primer Z125 en 2015, inmediatamente se comparó con el Honda Grom porque es similar en muchos aspectos. Sin embargo, mientras que el Grom se parece más a un vehículo de dos ruedas de nivel de entrada, el Z125 cuenta con un aspecto mucho más deportivo y de alto rendimiento.
El Z125 está equipado con un motor de 4 tiempos, un cilindro, SOHC, 2 válvulas, inyección de combustible, 125 cc, enfriado por aire, que lo empuja a una velocidad máxima de 64 millas por hora. Está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con un embrague accionado por cable. El Z125 tiene un peso en vacío de casi 225 libras (casi idéntico al Grom) y viene con un tanque de gasolina de dos galones, aproximadamente medio galón más grande que el Grom.
Un asiento de longitud completa se encuentra a 31,7 pulgadas, más de una pulgada y media más alto que el Grom, lo que brinda a los pasajeros más altos una posición más cómoda. El Z también tiene rines de fundición de 12 pulgadas y una distancia entre ejes de 46.3 pulgadas, lo que lo hace casi una pulgada más corto que el Grom pero brinda un manejo y una maniobrabilidad excepcionales. El amortiguador delantero es una horquilla telescópica invertida de 30 mm. En contraste, la parte trasera tiene un amortiguador único compensado con ajustes de precarga de cuatro vías que se pueden calibrar específicamente para el peso adicional del conductor o del pasajero.
El modelo 2023 del Z más pequeño de Team Green solo está disponible en una versión con un MSRP de $ 3,399.
honda super cub c125
En 1958, Honda presentó al público la primera versión del Super Cub, y en 2017 alcanzó el hito de vender 100 millones de unidades en todo el mundo. Se considera el vehículo motorizado (no solo la motocicleta) más vendido y popular de todos los tiempos. En comparación, el Toyota Corolla se considera el automóvil más vendido de la historia y solo Se han vendido 50 millones de ellos.
El Super Cub 2023 utiliza el mismo motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire de 124 cc que se encuentra tanto en el Monkey como en el Grom y solo viene en un modelo que cuenta con ABS en las ruedas delanteras, arranque eléctrico e inyección de combustible. Sin embargo, a diferencia de los otros minis de Honda, este tiene una transmisión semiautomática de cuatro velocidades que elimina el embrague. Los cambios se cambian usando solo el pie izquierdo, o como dice Honda, «toe and go».
Con un peso en vacío de 238 libras, el Super Cub alcanza un máximo de 65 mph, pero puede navegar perfectamente al límite de velocidad de 55 mph. Un peligro potencial podría ser el tanque de gasolina de un galón, el más pequeño de esta lista. Honda afirma que puede recorrer 188 millas por galón, pero si se conduce rápidamente, se reduce a 124 mpg.
Tiene una altura de asiento de 30,7 pulgadas (como el Benelli TNT135) con una distancia entre ejes de 48,9 pulgadas. A diferencia de las otras minimotos de la lista, la Super Cub tiene gigantescas (en comparación) ruedas de fundición de 17 pulgadas. El MSRP para el Cub es de $3,849.